【资料图】

7月29日10时18分，随着中欧班列（义乌-马德里）从义乌西站开出，今年以来中欧班列累计开行达10000列，较去年提前22天破万列，累计发送货物108.3万标箱，同比增长27%，呈现量质齐升的良好态势。

国铁集团货运部负责人介绍，疫情防控平稳转段后，我国外贸保持稳中向好态势，跨境货物运输需求旺盛，中欧班列具有全天候、大运量、绿色低碳、畅通安全等比较优势，受到沿线各国客户青睐。

为保障中欧班列开行稳定畅通，国铁集团完成一批铁路口岸及后方铁路通道补短板项目，提升中欧班列通道运输能力。例如，满洲里口岸新建国际货场投用后，中欧班列日换装能力由420标箱提升到840标箱。同时，加强中欧班列枢纽节点建设，西安国际港站货物装卸线路由19条增至29条，改造12条货物线，具备直接发车功能，装卸能力提升30%。此外，积极探索中欧班列跨越黑海、里海南通道线路开发，推进境外通道多样性建设，努力打造“多向延伸、海陆互联”的运输服务网络。

据了解，中国境内目前已铺画时速120公里的中欧班列运行线86条，铁路部门扩大全程时刻表中欧班列开行规模，西安至德国杜伊斯堡双向线路由每周1列加密为2列，运行时效稳定在12天。新增成都至波兰罗兹双向线路、德国杜伊斯堡至西安回程线路全程时刻表中欧班列，运行时间均压缩5天以上。

为适应客户多样化运输需求，国铁集团发展中欧班列冷链运输，可快捷装运荔枝、龙眼、香蕉、火龙果等经济作物，广东面膜、上海唇膏等商品也可搭乘中欧班列冷链车厢，快速前往欧洲。为客户提供定制化服务，山西开行的中欧班列将大同的药品、忻州的法兰、朔州的陶瓷、晋中的玻璃器皿、吕梁的核桃等特色产品送出国门、走向世界。

“今年以来，中欧班列运输的新能源整车及配件、高端机械设备、智能手机等高附加值、高科技产品占比明显增加，玩具、棉纱、茶叶等定制班列也大量开行。”国铁集团货运部负责人说。

目前，中欧班列运输服务网络基本覆盖亚欧大陆全境，有效扩大了中国与沿线各国经贸往来，深化了国际产能合作，加速了要素资源跨国流动，辐射带动效应日益凸显。

（文章来源：经济参考报）